Infrastructures · Béton et aciers corrodés
Rénovation des voiles béton et traitement des aciers corrodés · Infrastructures, transport et énergie
Fosses, quais techniques et voiles sont exposés en permanence : réparation selon les principes de la NF EN 1504.
Vos contraintes
Ce que nous prenons en compte
Accès réglementés
Habilitations, accompagnement et procédures propres à chaque site.
Corrosivité élevée
Environnements de catégorie C4 à C5, systèmes de protection renforcés.
Interventions en hauteur
Nacelles, cordes, échafaudages selon les configurations.
Mode opératoire
Notre méthode
Éclatements, fers apparents, traces de rouille : le béton armé des soubassements, quais et voiles se dégrade par carbonatation ou chlorures. Nous purgeons, traitons les armatures et reconstituons l'enrobage avec des mortiers de réparation adaptés.
Diagnostic
Sondage au marteau, mesure de la profondeur de carbonatation, repérage des zones creuses.
Purge
Élimination du béton dégradé jusqu'au béton sain et dégagement des armatures.
Traitement des aciers
Brossage ou sablage des armatures, application d'un passivant, ajout d'aciers si la section est insuffisante.
Reconstitution
Mortier de réparation adapté, en une ou plusieurs passes, selon l'épaisseur à reconstituer.
Protection de surface
Revêtement de protection ou imprégnation hydrofuge et finition esthétique.
Références dans ce secteur
- SNCF
- SUEZ
- Veolia
Questions fréquentes
Pourquoi le béton éclate-t-il ?
Les armatures rouillent lorsque l'enrobage n'assure plus leur protection. La rouille occupe un volume plus grand que l'acier et fait éclater le béton.
Une simple reprise au mortier suffit-elle ?
Non : sans traitement des aciers et purge jusqu'au béton sain, les désordres réapparaissent rapidement autour de la réparation.
Un bâtiment à remettre à niveau ?
Visite technique et devis gratuits. Réponse sous 48 h ouvrées.